Niektóre nowoczesne rowery śmiało można zaliczyć do dóbr luksusowych, a ich koszt zbliża się do ceny małego samochodu. Dlatego kupno używanego dwukołowego konia nie wydaje się już niczym niezwykłym. Aby nie pomylić się przy wyborze używanego roweru, musisz dokładnie wiedzieć, na które punkty należy zwrócić szczególną uwagę, kupując go z własnych rąk.
O co zapytać sprzedawcę
Najczęściej używane rowery sprzedaje się poprzez ogłoszenia w gazetach lub w Internecie. Nie spiesz się, aby złapać pierwszą, którą zobaczysz, zwłaszcza jeśli cena wydaje się podejrzanie niska. Uważnie wypytaj byłego właściciela, jak go używał.
Możesz nawet zrobić małą listę pytań, która wygląda mniej więcej tak:
- Ile lat ma rower?
- Jak intensywne było jego stosowanie?
- Kto nim prowadził?
- Po jakich drogach jeździłeś (równiny, teren górzysty)?
- Gdzie był przechowywany rower, w garażu czy przed domem na ulicy?
Itp…
Koła
Przyjrzyj się uważnie kołom, powinny wyglądać idealnie. Na przykład mieć idealnie okrągły kształt. Niedopuszczalna jest nawet niewielka porowatość opon. Sprawdź stan szprych, czy wszystkie są obecne, czy dobrze przylegają. W ramach testu możesz spróbować połączyć ze sobą dwie sąsiednie druty, mogą one lekko podskakiwać pod palcami, ale w żadnym wypadku nie stykają się ze sobą. Poszukaj śladów rdzy na kołach, jeśli je znajdziesz, lepiej nie brać roweru. Podnieś rower, zakręć kołem i lekko dotknij palcem boku felgi, najmniejsza nierówność od razu odbije się wraz z głową.
Rama
Następnym krokiem jest sprawdzenie ramy. W żadnym wypadku nie są dozwolone nawet małe wgniecenia i jeszcze więcej pęknięć. Sprawdź spawy, bardzo łatwo rdzewieją, a czasem nawet pękają. Pedały rowerowe powinny być z jednej strony dobrze zabezpieczone, az drugiej swobodnie obracać się wokół własnej osi.
Hamulce
Najważniejszą częścią używanego roweru są hamulce, które wpłyną na Twoje bezpieczeństwo, a może nawet na Twoje życie. Sprawdź cały układ pod kątem integralności, zwróć szczególną uwagę na klocki hamulcowe, profil na nich nie powinien być mniejszy niż 1 mm. Przejedź kilkanaście metrów i zrób pełne hamowanie. Rower powinien natychmiast się zatrzymać, lekki szelest jest całkiem do przyjęcia, ale pisk lub pisk jest niepożądany.
Łańcuch
Łańcuch rowerowy powinien być naturalnie nienaruszony, dobrze napięty, dobrze nasmarowany i swobodnie toczyć się do przodu i do tyłu. Jeśli rower jest wyposażony w system zmiany biegów, będziesz musiał nie tylko go sprawdzić, ale także przetestować pod kątem działania.
Jak widać, wybór używanego roweru to prawdziwa sztuka, więc nie wahaj się wydawać nudy, poświęć jak najwięcej czasu na oględziny, zrób jazdę próbną, ponieważ Twoja skrupulatność będzie zależeć nie tylko od własnego bezpieczeństwa, ale także tych, którzy spotykają cię po drodze.
