Rower to najbardziej przyjazna środowisku i dość popularna forma transportu. Jego główną zaletą jest przenośność. Ale podobnie jak inne pojazdy, rower podlega zużyciu na swoich częściach składowych.
Słabe napięcie
Łańcuch rowerowy odleci głównie z powodu słabego naprężenia. W nowszych modelach rowerów wyposażonych w specjalny napinacz proces cofania jest automatyczny. To prawda, że łańcuch na takich rowerach może odlecieć z powodu nieprawidłowego działania mechanizmu zmiany biegów. Spróbuj zmienić linkę w przerzutce. Jeśli to nie pomoże, całkowicie wymień sam przełącznik.
W starszych modelach łańcuch jest napinany ręcznie. Odkręć tylne koło i dokręć je jednocześnie regulując położenie koła. Nie warto zbyt mocno dokręcać, łańcuch może pęknąć podczas pracy roweru. Po zakończeniu tej procedury należy go odpowiednio nasmarować. Wydłuży to żywotność mechanizmu łańcuchowego.
Odkształcenie tylnego koła
Innym powodem odpadania łańcucha jest deformacja tylnego koła. W przeciwnym razie zwykła „ósemka”. Wpływa również na prowadzenie pojazdu i skuteczność hamowania. Szczególnie takie odkształcenie ma szkodliwy wpływ na mechanizm hamowania typu obręczy.
Aby w jakiś sposób wpłynąć na tę sytuację, spróbuj dokręcić igły dziewiarskie. Powinny być dokręcone, aż wszystkie będą jednakowo napięte. Po prawidłowym ustawieniu wszystkie szprychy powinny wydawać ten sam dźwięk po uderzeniu. Jeśli ta procedura nie pomoże, a felga nie wyprostuje się, to najlepiej wymienić koło na nowe.
Krzywizna głównego łącza
Kolejnym powodem, zbliżonym do poprzedniego, jest odkształcenie głównego ogniwa, które znajduje się na pedale. Zdejmij pedał i spróbuj go wyrównać. Aby to zrobić, połóż go na twardej, najlepiej metalowej powierzchni i uderz młotkiem w krzywiznę. Trudność polega na tym, że tego ogniwa nie da się oddzielić od pedału. Ale ten czynnik tylko komplikuje proces odzyskiwania i nie uniemożliwia go.
Awaria hamulców bębnowych
Awaria hamulców bębnowych może być kolejną przyczyną luzu łańcucha. Chodzi o znajdujące się tam łożyska. Przy dużym zużyciu rower zaczyna „chybić” i przez to łańcuch bez końca spada. Aby pozbyć się tego problemu, zdejmij tylne koło i odkręć suport. Aby to zrobić, odkręć nakrętkę z jednej strony i wyjmij korkociąg z drugiej. Następnie zbierz wszystkie pozostałości starego łożyska i włóż nowe. Przed ponownym zamontowaniem karetki obficie nasmaruj karetkę i wewnętrzny bęben koła. Litol doskonale nadaje się jako środek poślizgowy. Dobrze zachowuje swoje właściwości smarne przez długi czas, nawet przy intensywnym użytkowaniu pojazdu.
