Pomysł spadochronu, czyli urządzenia do bezpiecznego schodzenia z dużej wysokości, pojawił się na długo przed lotem pierwszego balonu, nie mówiąc już o samolocie. Jednak nazwa „spadochron” pojawiła się w technologii znacznie później niż narodziny pomysłu.
Ze starożytnych tradycji, legend, opowieści średniowiecznych podróżników wiadomo o używaniu przypominających parasole urządzeń do skakania z wież i klifów.
Historia powstania spadochronu
W XIII wieku Roger Bacon, angielski filozof i tester, pisał w swoich pracach o możliwości polegania na powietrzu podczas korzystania z wklęsłej powierzchni. Ale sam pomysł stworzenia spadochronu wyszedł od Leonarda da Vinci, w jego pracach - 1495 mowa jest o możliwości bezpiecznego zejścia z wysokości.
Leonardo da Vinci jako pierwszy wskazał najkorzystniejszy rozmiar spadochronu, o czym przypomnieli sobie baloniarze. Na początku XVII wieku chorwacki naukowiec Faust Vrancic (znany również pod włoską nazwą Fausto Veranzio) opisał podobny aparat, którego wielkość żagla zależała od wagi osoby, projekt Francuza Lavena. To było w latach dwudziestych. XVII wiek. Francuski więzień uciekł z więzienia przy pomocy namiotu uszytego wcześniej z prześcieradeł, do którego dna przyczepił liny i fiszbiny. Wyskakując przez więzienne okno, uciekinier szczęśliwie się rozprysnął. W 1777 roku inny Francuz, Jean Dumier, skazany na śmierć, wypróbował „latający płaszcz” profesora Fontage'a. Więzień został poproszony o zeskoczenie z dachu z "peleryną". W przypadku udanego lądowania otrzymał życie. Eksperyment, podobnie jak w poprzednim przypadku, zakończył się sukcesem. Tak powstał pierwszy analog spadochronu. Praktyczne zastosowanie spadochronów rozpoczęło się w XVIII wieku, kiedy opanował latanie balonami na ogrzane powietrze.26 grudnia 1783 Louis Lenormand skoczył z dachu obserwatorium w Montpellier na zaprojektowanym przez siebie urządzeniu. Jean Pierre Blanchard, zaniepokojony tragiczna śmierć Pilatre de Rozier, zaczęła przeprowadzać eksperymenty ze spadochronem… Początkowo pod koszem zawieszał małe spadochrony i opuszczał różne zwierzęta - psy, koty - dla zabawy publiczności. Upadli na ziemię w pełni zdrowia i integralności. Oznacza to, że jeśli wykonasz spadochron o odpowiednim rozmiarze, osoba będzie mogła bezpiecznie zejść z wysokości w razie wypadku balonowego. Ale co zrobić z ogromnym spadochronem - baldachimem, temblakami, pasami, czy, jak mówią teraz, uprzężą, jeśli kabina balonu jest mała, ciasna i często nie ma dokąd skręcić.
Pierwszy skok ze spadochronem
22 października 1797 r. nad Parc Monceau w Paryżu odbył się pierwszy prawdziwy skok spadochronowy. Francuz André-Jacques Garnerin wyskoczył z balonu na ogrzane powietrze na wysokości 2230 stóp.
Skoki spadochronowe robią teraz na widzach nieodparte wrażenie, a tym bardziej w tamtych czasach. Było wielu wędrownych spadochroniarzy-aeronautów, którzy w poszukiwaniu zarobków pokazywali skoki spadochronowe w różnych krajach. Nawiasem mówiąc, André-Jacques Garnerin był jednym z pierwszych baloniarzy, który zademonstrował lot balonem na gorące powietrze w 1803 roku w Rosji. W samej Rosji było wielu entuzjastycznych spadochroniarzy. Gazeta „Moskovskie vedomosti” z 1806 r. donosi, że rosyjski aeronauta Aleksandrowski wystartował dużym balonem i wykonał skok ze spadochronem. Śmiałek bezpiecznie zszedł na ziemię i został entuzjastycznie powitany przez publiczność. Spadochrony z tamtych czasów miały poważną wadę - ciągłe kołysanie się czaszy podczas schodzenia. Brytyjczycy w końcu zdołali rozwiązać problem. W 1834 roku Cocking stworzył spadochron z odwróconym stożkiem. Niestety w tym samym roku podczas testowania tego systemu rama kopuły nie wytrzymała obciążenia i zawaliła się, a Cocking zmarł. Inny naukowiec, Lalande, zaproponował wykonanie otworu w tradycyjnych systemach spadochronowych, aby powietrze mogło uciec spod czaszy. Zasada ta sprawdziła się i jest nadal stosowana w wielu systemach spadochronowych.
Rodzaje spadochronów do zrzucania ludzi
Do bezpiecznego lądowania ludzi stosuje się następujące rodzaje spadochronów:
- szkolenie;
- ratować;
- cele specjalne;
- lądowanie;
- systemy spadochronowe z powłoką ślizgową (sportowe).
Główne typy to systemy spadochronowe z powłoką ślizgową ("skrzydło") i spadochrony lądowania (okrągłe)
Ziemnowodny
Spadochrony wojskowe są dwojakiego rodzaju: okrągłe i kwadratowe.
Czasza spadochronu lądowania okrągłego to wielokąt, który po napełnieniu powietrzem przyjmuje kształt półkuli. Kopuła ma wycięcie (lub mniej gęstą tkaninę) pośrodku. Okrągłe systemy spadochronowe do lądowania (na przykład D-5, D-6, D-10) mają następujące cechy wysokości:
- maksymalna wysokość zrzutu - 8 km.
- zwykła wysokość robocza to 800-1200 m.
- minimalna wysokość zrzutu wynosi 200 m ze stabilizacją trwającą 3 s i zejściem po napełnionej czaszy przez co najmniej 10 s.
Okrągłe spadochrony do lądowania są słabo kontrolowane. Mają w przybliżeniu taką samą prędkość pionową i poziomą (5 m / s). Waga:
- 13,8 kg (D-5);
- 11,5 kg (D-6);
- 11, 7 (D-10).
Spadochrony kwadratowe (rosyjski „Liść” D-12, amerykański T-11) posiadają dodatkowe szczeliny w czaszy, co daje im lepszą manewrowość i pozwala sterować spadochroniarzowi w poziomie. Szybkość opadania wynosi do 4 m/s. Prędkość pozioma - do 5 m/s.
Szkolenie
Spadochrony treningowe służą jako spadochrony pośrednie przy przejściu ze spadochronów lądowania do spadochronów sportowych. Podobnie jak lądowanie mają okrągłe kopuły, ale wyposażone są w dodatkowe szczeliny i zawory, które pozwalają spadochroniarzowi wpływać na ruch poziomy i celność lądowania pociągu.
Sporty
Największą różnorodnością gatunkową charakteryzują się systemy spadochronowe z powłoką ślizgową. Można je sklasyfikować według kształtu skrzydła i rodzaju czaszy.
Klasyfikacja według kształtu skrzydła
Kopuły skrzydłowe mogą mieć następujące kształty:
- prostokątny;
- półeliptyczny;
- eliptyczny.
Większość skrzydeł ma kształt prostokąta. Zapewnia łatwość kontroli i przewidywalność zachowania spadochronu.
Modyfikacje sportowe są podzielone zgodnie z przeznaczeniem kopuły na:
- klasyczny;
- student;
- wysoka prędkość;
- przejściowy;
- tandem.
Ratunek
Systemy zaprojektowane do awaryjnego lądowania z rozbitego samolotu nazywane są systemami ratunkowymi. Z reguły mają kształt okrągłej kopuły (C-4, C-5). Ale są też kwadratowe (С-3-3).
Zrzut awaryjny może nastąpić przy prędkościach do 1100 km/h (S-5K) na wysokości:
- od 100 m do 12000 m (С-3-3);
- od 70 do 4000 m (S-4U);
- od 60 do 6000 m (С-4);
- od 80 do 12000 m (С-5).
Po zrzuceniu na bardzo dużej wysokości spadochron otwiera się po minięciu znaku 9000 m. Powierzchnia kopuł modeli ratowniczych jest znaczna i np. C-3-3 wynosi 56,5 m. Systemy ratownicze przeznaczone do katapultowania na dużych wysokościach są wyposażone w instrumenty tlenowe.
Zapasowy
Bez względu na to, jakie systemy spadochronowe są używane, spadochron zapasowy jest ich obowiązkową częścią. Jest przymocowany do klatki piersiowej skoczka i jest używany jako awaryjny w przypadkach, gdy główny zawiódł lub nie był w stanie prawidłowo się rozłożyć. Spadochron zapasowy jest oznaczony literami „З” lub „ПЗ”. Spadochron zapasowy ma dużą powierzchnię czaszy - do 50 m². Kopuła jest okrągła. Pionowa prędkość opadania wynosi od 5 do 8,5 m/s.
Różne typy systemów ratowniczych są kompatybilne z różnymi typami spadochronów głównych:
- spadochron zapasowy typu Z-2 jest kompatybilny z modelami desantowo-ratowniczymi D-5, D-1-5, S-3-3, S-4.
- W wariantach sportowych typu PO-9 należy używać spadochronu zapasowego typu PZ-81.
- spadochron zapasowy PZ-74 przeznaczony jest do stosowania z modelami treningowymi UT-15 i T-4.
Ile linek ma spadochron spadochronowy?
Istnieje kilka rodzajów spadochronów, wszystkie z różną liczbą linek. Istnieją zawiesia główne i dodatkowe, wszystkie wykonane z wysokiej jakości wytrzymałego włókna, wytrzymujące obciążenie (każde) do dwustu kilogramów.
Spadochron wojskowy D-5
Spadochron posiada 28 linek, każda z nich ma 9 metrów długości. Ma kształt kopuły. Jedyną i poważną wadą jest to, że nie ma możliwości kontrolowania jej, dlatego możesz lądować tam, gdzie masz szczęście.
Spadochron D-6
Spadochron posiada 30 linek. 28 zwykłych i dwa przeznaczone są do sterowania kopułką. Znajdują się one w bocznych nacięciach spadochronu. Zaciskając te linki, możesz obrócić i rozłożyć czaszę w pożądanym kierunku. Jest to bardzo przydatna cecha, jeśli lądowanie nie odbywa się na poligonie, ale w warunkach górskich, lasach lub w miejscu, gdzie występują zbiorniki wodne.
Spadochron serii D-10
Spadochronem tym może łatwo sterować nawet początkujący spadochroniarz. Łatwość sterowania zależy od tego, ile linek znajduje się w spadochronie do lądowania: im ich więcej, tym łatwiej jest kontrolować.
D-10 ma dwadzieścia sześć linek głównych: dwadzieścia dwie linki czterometrowe i dwie linki siedmiometrowe, przymocowane do pętli w szczelinach kopuły. Na zewnątrz znajdują się również dwadzieścia dwie dodatkowe linie o długości trzech metrów.
Istnieją również dwadzieścia cztery dodatkowe linie wewnętrzne. Są przymocowane do dodatkowych zawiesi. Dwa dodatkowe są dołączone do drugiego i czternastego jednocześnie.
D-10 jest uważany za jeden z najbezpieczniejszych spadochronów w historii.
Ciekawostki o spadochronach
- Rekord skoku z najwyższej wysokości należy również do Amerykanina. 16 sierpnia 1960 roku Joseph Kittinger skoczył z wysokości 33130 metrów, wspinając się na taką wysokość balonem stratosferycznym.
- Najstarszy spadochroniarz miał 92 lata.
- Najzabawniejszymi skoczkami są Japończycy. Wymyślili skok Banzai. Sztuczka polega na tym, że najpierw z samolotu wyrzuca się spadochron, a następnie osoba, która musi mieć czas na dogonienie, założenie i zwolnienie spadochronu, zanim spadnie na ziemię.
- Śmiertelność w skokach spadochronowych jest niska - 1 przypadek na 80 tysięcy skoków.
