Koła rolkowe zużywają się podczas toczenia. Wpływa to negatywnie zarówno na zachowanie rolek, jak i na trwałość rolek. Oprócz wymiany zużytych kół raz lub dwa razy w sezonie konieczne jest również całkowite rozebranie łożysk, oczyszczenie ich i nasmarowanie.
Zmiana kół
Zmiana kółek na wrotkach zajmuje nie więcej niż 5 minut lub trochę więcej dla tych, którzy robią to po raz pierwszy. Wymiana kół wraz z konserwacją łożysk - około pół godziny. Przy zdejmowaniu kół staraj się dokładnie zapamiętać kolejność wyjmowania części, aby wtedy nic „zbędnego” nie pozostało i nic nie zaginęło.
Weź rolki i odwróć je do góry nogami. Kluczem imbusowym (lub dwoma kluczami) odkręć śrubę mocującą koło do ramy i wyjmij ją. Zwróć uwagę, że ta śruba mocująca jest również odpowiedzialna za regulację koła. Aby zmienić wysokość pojedynczego koła, musisz obrócić śrubę w jednym lub drugim kierunku.
Aby zamontować kółka, ponownie weź wrotkę z ramą do góry i rozłóż kółka na swoich miejscach tak, aby zużyta strona (jeśli kółka nie są nowe) znajdowała się na zewnątrz. Umieść długą oś, która zabezpiecza standardowy hamulec dokładnie na swoim miejscu.
Następnie użyj śruby sześciokątnej, aby wyregulować wysokość każdego koła, tak aby wszystkie koła znajdowały się w tej samej płaszczyźnie.
Konserwacja łożysk
Jeśli konieczna jest zmiana konserwacji łożyska, wyjmij je i zdemontuj. Aby to zrobić, naciśnij twardym, tępym przedmiotem na krawędzi rękawa, aby zaczął się poruszać do wewnątrz. Możesz działać tym samym kluczem, którym odkręcano koło. Uważaj, aby klucz nie ześlizgnął się i nie uszkodził wnętrza tulei. Kiedy tuleja zacznie się poruszać, zwolni przeciwne łożysko. Pozostałe łożysko można znacznie łatwiej usunąć.
Zdemontuj łożysko. Aby to zrobić, podważ krawędź metalowego pierścienia mocującego pokrywę łożyska cienkim gwoździem lub kawałkiem twardego drutu. Zazwyczaj pierścień został już przycięty przez producenta tak, że pomiędzy obydwoma końcami jest szczelina. Za pomocą szczypiec pociągnij za koniec pierścienia, aby go delikatnie wyciągnąć. Staraj się jak najmniej go deformować. Po zdjęciu korka widać kulki łożyskowe w smarze. Jeśli koło nie jest nowe, smar będzie zabrudzony, dlatego konieczne jest oczyszczenie łożyska i wymiana smaru.
Zbadaj wszystkie dostępne piłki. Jeśli są nienaruszone, przystąp do czyszczenia i smarowania. Jeśli chociaż jedno z nich się rozpadnie, należy je wymienić na kulkę z innego, dokładnie tego samego łożyska. Lub wymień całe łożysko. Użyj niepotrzebnej szczoteczki do zębów lub innego odpowiedniego przedmiotu do czyszczenia. Bardzo zabrudzone łożyska można wcześniej nasączyć benzyną. Jako nowego smaru użyć litolu, smaru lub specjalnego smaru do łożysk wałeczkowych.
Aby zmontować łożysko, zamknij je metalowym pierścieniem: wsuń jeden koniec pierścienia na swoje miejsce, drugi koniec przyłóż do krawędzi pierścienia i zabezpiecz. Jeżeli pierścień odkształci się podczas demontażu, należy go położyć na twardej, płaskiej powierzchni i wyprostować młotkiem. Za pomocą tego samego młotka wciśnij łożyska na piastę koła.
