O konieczności dbania o łańcuch rowerowy wie każdy rowerzysta – jednak nie każdy wie, jak go smarować, aby uniknąć szybkiego zużycia i innych nieprzyjemnych konsekwencji. Wybór odpowiedniego smaru do łańcucha rowerowego jest dość prosty - najważniejsze jest zrozumienie jego rodzajów i ich przeznaczenia.
Smary
Smarowanie ma kluczowe znaczenie dla łańcucha rowerowego, ponieważ zmniejsza tarcie w stykających się ogniwach i częściach - ponieważ łańcuch jest w ciągłym ruchu i styka się z kasetami i zębatkami układu. Te mechaniczne wpływy szybko zużywają części i powodują awarię roweru. Koleżankę do dwóch kół należy regularnie konserwować, ograniczając się do czyszczenia i smarowania łańcucha.
Aby zapewnić płynną pracę łańcucha rowerowego, należy użyć specjalnych olejów, które zapobiegają pojawianiu się „szeleszczenia” i przywieraniu brudu.
Niektórzy rowerzyści często używają domowego oleju silnikowego jako środka smarnego, który można łatwo kupić po niskiej cenie w każdym sklepie. Ten rodzaj smaru nie nadaje się do konserwacji łańcucha rowerowego, ponieważ olej maszynowy dosłownie zbiera na sobie brud i kurz, uszkadzając sam łańcuch i gwiazdy. W żadnym wypadku nie jest zalecany do stosowania w drogich nowoczesnych rowerach, które wymagają najlepszej obsługi ich części.
Wybór smaru
Smary do łańcuchów rowerowych dzielą się na aerozolowe, płynne i dwuskładnikowe. Smar w aerozolu jest płynnym olejem w puszkach z rurkami i przeznaczony jest do obróbki ruchomych elementów łańcucha. Powinien być wybierany do smarowania trudno dostępnych miejsc i na długie podróże, ponieważ można go całkowicie bezpiecznie nosić w plecaku (olej nie przesącza się przez słomkę). Wadą puszek aerozolowych jest prawdopodobieństwo rozpylenia smaru na felgi lub tarcze hamulcowe roweru.
Zazwyczaj ten rodzaj smaru jest używany do konserwacji w warunkach garażowych lub domowych, a także w warsztatach rowerowych.
Płynny smar to specjalistyczny płynny materiał, który dzięki swoim właściwościom i wygodnemu opakowaniu z dozownikiem idealnie nadaje się do obsługi łańcuchów rowerowych. Smar dwuskładnikowy składa się z rozpuszczalnika i gęstego oleju. Po nasmarowaniu łańcucha rozpuszczalnik szybko odparowuje, a olej pozostaje na połączeniach łańcucha przez długi czas.
Doskonałym wyborem na deszczową pogodę jest smar do mokrej pogody, który jest odporny na zabrudzenia, ochronny i wodoodporny, a także słabo spłukuje się i ma doskonałe właściwości adhezyjne. Jest zwykle używany w warunkach dużej wilgotności i innych agresywnych środowiskach.
