Umiejętność samodzielnego montażu koła i naprawy ósemki to przydatna umiejętność, która nie tylko pozwoli Ci dużo zaoszczędzić na konserwacji roweru, ale także da Ci pewność co do jakości wykonanej pracy. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że samodzielne złożenie koła jest prawie niemożliwe, ale w rzeczywistości tak nie jest. Technika montażu jest bardzo prosta i wystarczy zrozumieć jej podstawowe znaczenie.
Czy to jest to konieczne
- - nowa felga;
- - nowa tuleja;
- - klucz do nypli szprych;
- - szczypce;
- - śrubokręt płaski;
- - igły dziewiarskie;
- - maszyna do montażu koła lub po prostu wolny widelec.
Instrukcje
Krok 1
Weź piastę rowerową i wybierz obręcz pasującą do liczby otworów w kołnierzu piasty.
Krok 2
Kup komplet igieł dziewiarskich z małym marginesem. Rozmiar szprych należy dobrać za pomocą specjalnego kalkulatora koła. Ten program można znaleźć bezpłatnie w Internecie. Jeśli twoje doświadczenie pozwala ci określić wymagany rozmiar igieł dziewiarskich na oko, możesz to zrobić sam. Możesz dowolnie wybrać modyfikację szprych.
Krok 3
Przełóż przez otwory w jednym z kołnierzy piasty szprych przez jeden otwór. Dzięki tej czynności zaczniemy składać koło. Zamocuj przeciwległe końce szprych w otworach na obręczy. Nie dokręcaj mocno nakrętek złączki, po prostu je dokręć. Wybierz pierwszy otwór w obręczy, w którym umieścisz losowo szprychę. Kolejne druty umieszczamy na zasadzie przez trzy otwory w czwartym.
Krok 4
Teraz w pozostałych otworach (odpowiednio przez jedną) tulei tego kołnierza szprychy należy nawlec łbami w przeciwnym kierunku (w stosunku do szprych już osadzonych). Tylną stronę szprychy należy umieścić w obręczy, a także starannie dokręcić nakrętki. Pierwsza szprycha jest umieszczona w dziesiątym otworze, dziewięć od szprychy umieszczonej w kroku 3. Następnie zastosuj tę samą zasadę. Co trzy umieszczaj igły w czwartym otworze. Zwróć uwagę, że igły dziewiarskie muszą być splecione trzy razy. Zaczynając od kołnierza piasty, szprycha wchodzi pod szprychę przeciwną, następnie wpada również pod drugą szprychę i w rezultacie przecina trzecią szprychę od góry.
Krok 5
Następnie obróć koło. Zamontujmy przeciwległy kołnierz w taki sam sposób, jak w kroku 3 i 4. Umieść losowo pierwszą igłę dziewiarską. Optymalnym rozwiązaniem jest wybranie współkierunkowych otworów przeciwległych kołnierzy i umieszczenie szprych obok siebie. Stosuj zasadę, że każdy otwór powinien „ciągnąć felgę” w przeciwnych kierunkach.
Krok 6
Teraz musisz wyprostować ósemkę na kole i wyeliminować bicie. Obracaj koło w ramie za pomocą markera lub specjalnej maszyny. W tych punktach, w których widzisz odchylenie od jednolitej pozycji, musisz poluzować igłę dziewiarską lub ją dokręcić.
Krok 7
Jeżeli koło wystaje w kierunku znajdującego się znacznika, to szprycha obok tego obszaru musi być dokręcona. Jeśli wręcz przeciwnie, szprycha powinna zostać poluzowana. Pamiętaj, aby naprężenie na wszystkich szprychach było równomierne i nie luzuj/dokręcaj tylko jednej szprychy. Bicie promieniowe jest eliminowane w taki sam sposób jak ta metoda.
