Jazda na rowerze to czysta przyjemność, zwłaszcza gdy zjeżdżasz z górki i na dobrze napompowanych kołach. Przed jazdą na rowerze upewnij się, że ciśnienie w oponach jest prawidłowe. W przeciwnym razie nawet krótka podróż może przerodzić się w gehennę, a nawet doprowadzić do awarii roweru.
Czy to jest to konieczne
- - manometr;
- - Pompka rowerowa.
Instrukcje
Krok 1
Umieść rower w wygodnej pozycji do konserwacji, na przykład opierając się o ścianę. Rower musi być stabilny, a wlot smoczka musi być ustawiony tak, aby pompka była wygodna w użyciu.
Krok 2
Sprawdź, czy koła Twojego roweru wymagają regulacji ciśnienia w oponach. Jeśli koło nie jest w pełni napompowane, jazda staje się trudna, ponieważ zwiększa się powierzchnia styku opony z drogą. Ponadto niewystarczające ciśnienie może często powodować pękanie opony i zwiększać prawdopodobieństwo uszkodzenia felgi. W przypadku świadomego przepompowania koła opona może pęknąć, co również jest niepożądane.
Krok 3
Użyj manometru, aby sprawdzić ciśnienie w oponach. Normalne ciśnienie w oponach można podać w karcie danych technicznych roweru; czasami maksymalne ciśnienie jest wskazywane z boku opony (w atmosferach lub barach). Korzystając z manometru, użyj dogodnej dla siebie skali tego urządzenia, ponieważ można ją wyskalować w dwóch lub nawet trzech jednostkach miary.
Krok 4
Podczas pierwszego pompowania koła najpierw wypuść całe powietrze z opony. Aby to zrobić, naciśnij język sutka i przytrzymaj go przez chwilę.
Krok 5
Po upewnieniu się, że z koła nie ma powietrza, a ciśnienie wynosi zero, przymocuj głowicę pompy do smoczka. Kiedy zaczniesz pompować koło, policz liczbę uderzeń, które wykonałeś. Jest to konieczne, aby następnie, znając wymaganą liczbę ruchów, napompować opony bez użycia manometru.
Krok 6
Od czasu do czasu odłącz pompkę od złączki, podłącz manometr i sprawdź ciśnienie w oponach. Optymalnie napompowane będzie koło, którego ciśnienie jest o około 5-6% niższe od maksymalnego dopuszczalnego poziomu.
Krok 7
Po napompowaniu koła do wymaganego poziomu odłącz pompę i zakręć nasadkę smoczka. Powtórz całą procedurę z drugim kołem. Twój rower jest gotowy do dalszych testów wytrzymałościowych.
