Nowoczesne rowery wielobiegowe mają wyrafinowane manetki z dużą liczbą przełożeń, co pozwala na jazdę z najmniejszym wysiłkiem w każdych warunkach drogowych. Zaawansowane modele rowerów mają od 16 do 30 prędkości, z czego 2-3 są na zębatce napędowej, a 7-10 na zębatce napędzanej.
Czy to jest to konieczne
- - komplet kluczy imbusowych;
- - zestaw kluczy płaskich lub nasadowych;
- - śrubokręt płaski i krzyżakowy
Instrukcje
Krok 1
Aby zdjąć starą przerzutkę tylną, poluzuj śrubę linki i wyjmij linkę. Następnie odkręć rolki przerzutki lub zdejmij łańcuch z roweru. Po odkręceniu śruby mocującej sam przełącznik, wyjmij go.
Krok 2
Aby zamontować tylną przerzutkę, przykręć ją do punktu mocowania. Pociągnij przełącznik do tyłu podczas dokręcania śruby mocującej, aby uniknąć uszkodzenia górnej rolki względem śruby kasety. Następnie wkręć pokrętła regulacyjne na przełączniku i manetce, aż się zatrzymają i odkręć dokładnie o 1 obrót. Dokręć kabel napędowy, umieść go w rowku i zabezpiecz śrubą mocującą.
Krok 3
Po zamontowaniu przerzutki tylnej należy ją wyregulować. Regulacji dokonuje się za pomocą śruby mocującej linkę sterującą, śruby regulacji naciągu linki sterującej, śrub ogranicznika wysokiego i niskiego biegu, śruby regulacji położenia górnej rolki względem kół zębatych. Napięcie linki sterującej można regulować za pomocą uchwytu na manecie. Niektóre przerzutki mogą nie mieć wszystkich regulacji, a przerzutki Simano są dodatkowo wyposażone w śrubę regulacji napięcia sprężyny równoległobocznej.
Krok 4
Przed regulacją poluzuj linkę sterującą za pomocą śruby regulacyjnej lub występu na manecie. Umieść łańcuch na najmniejszej zębatce. Obracając śrubę oporową górnego koła zębatego, ustaw ramę z rolkami tak, aby płaszczyzna rolek dokładnie pokrywała się z płaszczyzną małej zębatki. Następnie umieść łańcuch na największej zębatce. Podobnie, obracając śrubę ogranicznika niskiego biegu, uzyskaj dokładne wyrównanie płaszczyzn dużej zębatki i rolek.
Krok 5
Umieść łańcuch na najmniejszej zębatce z przodu i największej z tyłu. Obracając śrubę do regulacji położenia rolek, upewnij się, że podczas pedałowania do tyłu rolka nie dotyka zębów dużej zębatki i jest między nimi szczelina 3-5 mm. Spróbuj zmieniać biegi, pedałując ręką na rowerze. Jeśli trudno jest przesunąć łańcuch z dużych na małe koła zębate, poluzuj linkę sterującą za pomocą sworznia regulacyjnego. Po uzyskaniu ostrej przerzutki spróbuj zmiany mocy, jeżdżąc na rowerze. W razie potrzeby dokonaj dodatkowych korekt.
Krok 6
Jeśli regulacja nie powiedzie się, sprawdź swobodę ruchu kabla sterującego. Jeśli się przyklei, wyczyść i nasmaruj. Jeśli ma uszkodzone przewody, wymień go. Sprawdź wyrównanie płaszczyzny napinacza łańcucha i płaszczyzny kół zębatych. Jeśli nie pasują, wyprostuj wspornik montażowy przełącznika prędkości. Upewnij się, że na rolkach nie ma luzu. Luz na końcu ramy napinacza łańcucha w kierunku poprzecznym nie powinien przekraczać 3-4 mm.
